بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان

به طور خلاصه، گیربکس‌های DCT محصول بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان ترکیب دو گیربکس دستی در یک واحد هستند.گیربکس‌های دو کلاچه، که به گیربکس‌های دنده مستقیم نیز معروف هستند، دارای دو مکانیزم کلاچ هستند، یکی برای دنده‌های فرد و دیگری برای دنده‌های زوج. طبق دستورالعمل‌های کامپیوتر گیربکس و خروجی سنسور، دنده بعدی به صورت الکترومکانیکی انتخاب می‌شود و سپس گروه کلاچ دنده قبلی آزاد می‌شود و گروه کلاچ دنده مربوطه درگیر می‌شود.گیربکس‌های DCT خود در دو نوع تر و خشک عرضه می‌شوند، بسته به اینکه آیا در واحد کلاچ روغن وجود دارد یا خیر. بیشتر خودروهای چینی جدید موجود در بازار، از جمله فینیکس تیگو ۷ پرو، جک S5، لامار اِما، بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان فیدلیتی پرایم و حتی آلفارومئو ۴C و آلفارومئو جولیتا، نیز به گیربکس‌های DCT مجهز هستند. حالت تیپ‌ترونیکبیشتر گیربکس‌های اتوماتیک دارای حالتی هستند که با نمادهای "+" و "-" یا "بالا" و "پایین" نشان داده می‌شوند. این عملکرد چه روی دسته دنده در کنسول وسط، چه روی پدال عقب یا روی دکمه‌ای روی فرمان قرار داشته باشد، نشان‌دهنده وجود یک حالت گیربکس اتوماتیک به نام "تیپ‌ترونیک" یا "دستی" است.وقتی این حالت انتخاب می‌شود، بخشی از عملیات گیربکس (تعویض دنده) به صورت دستی توسط راننده انجام می‌شود، یعنی گیربکس از حالت اتوماتیک خارج شده و به حالت دستی تغییر می‌کند. اکنون راننده تصمیم می‌گیرد بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان چه زمانی دنده‌ها را عوض کند و گیربکس فقط زمانی دنده‌ها را عوض می‌کند که راننده به اهرم فرمان دهد.در گیربکس‌های AT، AMT، E-CVT و DCT، این حالت مستقیماً به معنای تعویض دنده از یک دنده به دنده دیگر است. اما در گیربکس‌های CVT، این عملکرد به صورت شبیه‌سازی کامپیوتری پیاده‌سازی می‌شود. این بدان معناست که اگرچه گیربکس‌های CVT دنده ندارند، اما هنگام تغییر به حالت ترونیک، زنجیر فلزی داخل گیربکس در یک موقعیت از پیش تعیین‌شده روی پولی گیربکس قفل می‌شود. گیربکس CVT دارای ۹ حالت ترونیک است.